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  北京市要点防汛工程——石景山衙门口十号路雨污水顶管下穿铁路工程近来投入到正常的运用中。作为华北区域下穿铁路直径最大雨污水顶管工程，该工程投用将逐渐提高区域防汛才能。

  石景山衙门口十号路雨污水顶管下穿铁路工程，起点为衙门口十号路，结尾接入公民渠，其间雨水管线万升每秒的峰值排水需求，将为衙门口区域的棚改回迁安顿区4400余户居民彻底处理雨水污水排放问题，离别以往暂时抽排、费时吃力的困扰。施工方中铁二十二局集团项目部负责人王雷介绍，他们建造的雨水顶管内径3.2米，外径则到达3.8米，而此前的市政雨污水顶管工程最大直径仅3.5米。

  该工程的最大应战在于下穿铁路区间的施工安全操控。它同时下穿西长铁路（京广铁路普速）和京广高速铁路两条重要铁路干线，且京广高速列车运行时速达350公里，对桥墩变形操控规范极为严厉，位移答应误差不答应超出正负2毫米。

  项目部加强技术创新，先后霸占了进洞口止水难、下穿铁路要求沉降小、地下土层工况改变、泥浆循环使用、可视化激光导向纠偏等难关。尤其是，该工程部分区域覆土仅1.45米，远低于惯例机械顶管施工的最低要求。为此，项目部选用非开挖顶管工艺，引入HRC2000B岩石顶管掘进机、缪子成像探测仪等先进设备，并选用计算机收集数据和操控，做到了施工精准监测和实时调整，在铁路运输不中止的前提下完成了雨污水管道的地下大穿越。