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  近来，跟着港北泄洪闸闸室最终一块顶板浇筑完结，温潮减河工程建造进展已过半。记者从市水务局了解到，温潮减河工程方案于2027年汛前具有通水条件，2027年末全面竣工。该工程投用后，可经过科学防洪调度，将温榆河超量洪水分泄至潮白河，缓解北运河行洪压力，提高流域防洪规范，一起为小中河、潮白河弥补生态用水，改进流域水生态环境。

  在河道起点建造现场，记者发现，新建的葛渠分洪闸已耸峙在温榆河畔，水闸上游连通温榆河的河道与堤防正紧锣密鼓施工。

  据介绍，温潮减河工程是“通州堰”分洪体系的重要组成部分，是本市“3个100”重点工程之一，兼具防洪减灾、生态补水、休闲便民等多种功用。“减河”又称“引河”，是指使用天然河道或人工开挖新河道，减少干流水势，分泄江河超量洪水的防洪工程办法。温潮减河工程正是这样一条连通温榆河与潮白河的人工新挖河道，全长约13公里，首要建造内容为新挖河道，同步配套建造水闸、堤防、岸坡美化、跨河桥梁等设备。

  工程还将依托河湖资源优化空间布局，经过挖土成河、堆土成山、美化造景，打造集防洪、生态、景象、休闲于一体的综合性生态河道。堤顶路将与慢行体系相交融，在河道两边建造可供骑行、散步的休闲绿道，构成总长约32公里的滨水慢行体系，逐渐推动河湖空间敞开同享。

  多项施工工艺在本市水利工程建造范畴属初次使用。本次新挖河道规划路途与多条重要的现状油气管道存在穿插，在河道开挖和部分水闸、桥梁建造前，需要对埋深高于河底的部分管道进行迁改。为防止影响大众的正常出产日子，管线迁改时既要确保现状管网正常的油气供给，也要确保迁改阶段有关路途正常通行。

  “以刚完结的平家疃段燃气管线米，迁改事关温潮减河工程港北泄洪闸、任港路桥、通怀路桥及中坝河2号闸等多个点位施工。咱们选用定向钻拖管与机械顶管工艺，战胜新建管道穿越特别路段的施工难点，并经过分段切改，先行消除了原管线占压规划内港北泄洪闸及周边河道无法施工的晦气影响。”北京市水务建造办理业务中心水利工程建造办理科负责人季国庆介绍。

  “全体迁改完结后，为后续河道开挖、通怀路桥顶升及中坝河2号闸施工发明了条件。与此一起，咱们正与北京燃气集团一起推动东六环旁一条超高压燃气主干线的切改作业。这种规划的大口径、高压力燃气管线迁改，在本市水利工程建造中尚属初次。”季国庆说。

  温潮减河工程将预制盖梁、预制框构桥顶进、桥梁顶升等技能初次使用在本市水利工程建造范畴。在河道穿越京承铁路段，该工程选用中继间顶进法，将4座总重量挨近5万吨、总跨度超127米的预制框架桥合体顶进，在不中止铁路运转的情况下，完结京承铁路跨河段的“路改桥”改造。

  现在，温潮减河工程河道开挖与堤防填筑进展均已过半，7座规划水闸中已有5座完结全体的结构施工，20座桥梁已有17座开工建造，桥梁全体施工进展挨近60%。